【物　流】Ｔ２　関東・関西間の１日１往復運行を初めて実証

Ｔ２は２０２６年１月、レベル４自動運転トラックを用いた幹線輸送サービスの実現に向けて、「関東〜関西間の１日１往復」の運行を国内で初めて実証した。物流事業者７社が協力し、４００キロの高速道路区間で４８時間以内に２往復の連続運行を達成。レベル４で前提となるオペレーションの有効性を確認した。

現行制度では、ドライバーの拘束時間は日あたり最大１５時間と定められているため、関東〜関西間では１日「片道」の運行が限界だが、Ｔ２が２０２７年度に実現を目指すレベル４自動運転トラックを用いた幹線輸送サービスでは、ドライバーのトラックへの乗車が不要となることから「往復」の運行が可能となり、輸送能力は少なくとも２倍に高まると見込まれる。

今回の実証は、そうした前提条件を実務レベルで検証する目的で行われた。佐川急便、鈴与、西濃運輸、日本郵便、福山通運、フジトランスポートと三井倉庫ロジスティクスの７社が協力し、２０２６年１月２７日から２９日の期間に、関東と関西を結ぶ約４００キロの高速道路区間で行なった。

荷台との分離により輸送を効率化できる点で顧客のニーズが高い「自動運転トラクター」の導入も見据えて、Ｔ２のトラック（スワップボディタイプ）から各社のトラックへコンテナを移し替えるデモンストレーションを通じて、詳細な手順やリードタイムを確認した。

今回の成果を参画企業と共有し、レベル４で必要となる連続運行体制や拠点運用の具体化を進める。人手不足が深刻化する幹線輸送において、自動運転を前提とした新たな物流オペレーション構築に向けた一歩となった。

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