【環　境】商船三井など　実船試験でＬＮＧ燃料船からのメタンスリップ削減率９８％を達成

商船三井、カナデビアとヤンマーパワーソリューションは、新エネルギー・産業技術総合開発機構（以下　ＮＥＤＯ）によるグリーンイノベーション基金事業「次世代船舶の開発」プロジェクトで採択された「触媒とエンジン改良によるＬＮＧ燃料船からのメタンスリップ削減技術の開発（以下　同事業）において、令和７（２０２５）年５月より日本とオーストラリア間などの海域で実船試験を開始し、目標である７０％を大きく上回る削減率９８％を達成した。

同事業は令和３（２０２１）年度から令和８（２０２６）年度までの６年間で、メタン酸化触媒とエンジンの改良を組み合わせ、ＬＮＧ燃料船のメタンスリップ削減率７０％以上を目標にするもので、メタンスリップ削減技術を世界に先駆けて社会実装することを目指している。

同事業では令和４（２０２２）年３月に、陸上試験でのメタンスリップ削減率９３．８％（１００％負荷）達成の「鑑定書」を世界に先駆けて日本海事協会より取得した。この結果をふまえ、３社は陸上試験装置を実船用に改造し、２０２５年５月より商船三井が運航するＬＮＧ燃料大型石炭専用船「ＲＥＩＭＥＩ（苓明）」による実船試験を日本とオーストラリア間の海域などで開始した。

実船試験は気象条件の影響ならびに実際の運航条件下でエンジンが使用されるため、機関室の環境条件やエンジンの負荷率が絶えず変化する。これらの条件下においても実用域（７５％負荷）で陸上試験を上回る高い削減率を達成した。今後、実船試験は２０２６年度末まで装置全体の性能評価、触媒の耐久性に関する評価などを行い、令和９（２０２７）年度以降の社会実装を目指す。

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