【流　通】出光興産と日本道路　合成炭酸カルシウム材を配合したアスファルト舗装施工

出光興産と日本道路は、排ガス中のＣＯ２を固定化した合成炭酸カルシウム「カルカーボ」を配合するアスファルト舗装の実証施工を、国内の一般道路（茨城県鹿嶋市の市道）で初めて（※１）実施した。「カルカーボ」は、ボイラー排ガス中のＣＯ２と、電柱や基礎杭等コンクリート製品製造工場で発生するコンクリートスラッジ（※２）に含まれるカルシウムを合成するカーボンリサイクル技術で製造される。舗装材にはおよそ１トンの「カルカーボ」を使用し、約２００ｋｇのＣＯ２を道路に固定化した。

通常、アスファルト舗装材は、アスファルト、粗骨材、細骨材及びフィラー（混和剤／微粉末充填剤）を混合して構成される。フィラーとして使用する粉砕石灰石（天然炭酸カルシウム）の代わりに「カルカーボ」を使用することで、道路へのＣＯ２固定化と廃棄物の有効活用を実現する。

今回は「カルカーボ」の性能検証を目的に、鹿嶋市の市道０２０１号線（鹿嶋市長栖１８７９－３７地先）で施工した。老朽化してひび割れや凹凸が見られる一部区間約４００ｍ２のうち、約２００ｍ２を「カルカーボ」を配合したアスファルト舗装材で施工した。

今後、出光興産と日本道路はカーボンニュートラル社会の実現に向け「カルカーボ」の

施工実績の拡大を図るとともに、道路維持管理の向上およびカーボンリサイクル技術の普

及を目指す。

※１　出光興産調べ（２０２５年９月時点）

※２　コンクリートスラッジ

パイルなどのコンクリート製品製造最終段階で余る「残コン」とも呼ばれる残余物。コンクリートはセメント、水、砂や礫などの骨材から作られるが、このうち骨材を除いたもの（セメントと水）がコンクリートスラッジの主成分となる

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