【物　流】全ト協　２０２４年１月～３月期　トラック運送業界の景況感（速報）

全日本トラック協会は、２０２４年１月～３月期のトラック運送業界の景況感（速報）を発表した。

日銀短観では、製造業で前回調査から２ポイント悪化の１１となったが、非製造業では前回調査から２ポイント改善の３４となり、コロナ禍明け後の需要回復を背景に改善が続いた。トラック運送業においては、燃料コスト高、物価高等の原価上昇、人材確保が困難等、厳しい経営にあるなか、運賃・料金の水準は改善基調を維持したものの、輸送数量の悪化等により、業界の景況感は▲２６．０と前回より８．３ポイント悪化した。来期見通しは、輸送数量減少等の見込みを反映して、▲３０．２と今回より４．３ポイント悪化する見込み。

主な各項目別の景状況として、実働率は▲１１．９と前回より８．８ポイント悪化、実車率は▲１４．９と前回より１１．８ポイント悪化し、輸送効率は悪化傾向。運転者の採用動向は▲１９．１と前回より４．９ポイント低下、運転者の雇用動向は、８２．６と前回よりと７．２ポイント低下、運転者労働力の不足感は緩和した。

一般貨物では、運賃・料金の水準は４０．３と前回より１２．５ポイント改善したものの、輸送数量は▲１７．２と前回よりと１５．３ポイント悪化したことから、営業収入は▲５．０と前回より１４．３ポイント悪化した。営業利益は▲２０．８と前回より１３．４ポイント悪化した。

特積貨物では、輸送数量は▲５２．２と前回より４４．５ポイント悪化、運賃・料金の水準は０．０と前回より１１．０ポイント悪化したことから、営業収入は▲５２．２と前回より５４．３ポイント悪化した。営業利益は▲６０．９と前回より４８．７ポイント悪化した。

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