【物　流】三井倉庫ロジスティクス・Ｔ２　産業機械の自動運転トラックで輸送実証

三井倉庫ロジスティクスとＴ２は、日立産機システム（以下　日立産機）の空気圧縮機やサービス部品を自動運転トラックで輸送する実証を２０２６年６月から８月の期間にかけて関東ー関西の高速道路一部区間で実施した。今後、同実証で得られた結果を踏まえ、自動運転トラックを活用した定期輸送に向けて継続的な検討を進める。

三井倉庫ロジスティクスとＴ２は、物流業界における人手不足などの社会課題解決に向けて、２０２３年に資本業務提携して以降、Ｔ２が２０２７年度以降に開始を目指すレベル４自動運転トラックの幹線輸送を見据えたオペレーションの構築について、両社で検討を進めてきた。２０２５年には、レベル４に向けてＴ２が開発したレベル２自動運転トラックを用いて三井倉庫ロジスティクスの顧客の荷物を運ぶ実証を経て、同年７月から、Ｔ２が実証を経た企業に定期的な輸送を提供する商用運行に三井倉庫ロジスティクスが参画している。

今回、こうした両社による取り組みの新たな展開として、日立グループで産業向けプロダクトやサービスを提供する日立産機と、自動運転トラックの活用による物流効率化や持続可能な物流ネットワークの実現可能性を検証するため、同社の空気圧縮機やサービス部品を輸送する実証を実施した。実証は自動運転トラックによる産業機械輸送の先行事例として、３社共同で取り組まれた。

実証ではレベル４を見据えて、Ｔ２が神奈川県綾瀬市の東名高速道路・綾瀬スマートＩＣ付近に設けた無人運転（高速道路）と有人運転（ＩＣと顧客の各物流拠点までを結ぶ一般道）を切り替えるために、ドライバーがトラックに乗降する切替拠点「トランスゲート綾瀬」の将来的な活用を視野にトランスゲート綾瀬から約１．７ｋｍの位置にある日立産機の相模事業所を出発地に設定した。

トランスゲートに近い施設を出発地に設定することで、有人運転区間が短くなり、ドライバーや車両の割り当てが効率化し、往復運行などの組み合わせもスムーズになる。このように、同実証ではレベル４を見据えた高効率な輸送オペレーションの可能性も検証した。

三井倉庫ロジスティクスとＴ２は今後、実証で確認した輸送工程やオペレーション上の知見を踏まえて、日立産機の製品の定期的な輸送を含めた将来的な自動運転トラックの活用の可能性を検討する。

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