【環　境】大ガス　Ｓｈｏｒｅ ｔｏ Ｓｈｉｐ方式の船舶向けＬＮＧ燃料供給事業を開始

大阪ガスは、Ｓｈｏｒｅ　ｔｏ　Ｓｈｉｐ方式（※１）による船舶向けＬＮＧ燃料の供給事業を、都市ガス事業者として初めて開始した。大阪ガス泉北製造所第二工場（大阪府高石市）においてＳｈｏｒｅ　ｔｏ　Ｓｈｉｐ方式燃料供給事業における第一隻目として、商船三井が運航するＪＦＥスチール向けのＬＮＧ燃料鉄鋼原料船「ＶＥＲＤＥ　ＨＥＲＡＬＤＯ（読み：ヴェルデ　エラルド）」にＬＮＧ燃料の供給を実施した。海運業界の低・脱炭素化に向けたトランジション期において、環境負荷の低いＬＮＧ燃料の供給拡大を推進していく。

昨今、世界的な脱炭素化の潮流や国際海事機関による温室効果ガス削減目標策定を受け、重油に代わりＬＮＧを船舶燃料として使用する、ＬＮＧ燃料船の隻数が増加している。ＬＮＧ燃料船は、重油を燃料とした場合に比べＣＯ２排出量を削減することができるが、現状、日本ではＬＮＧ燃料を供給する設備が限られているという課題があった。

大阪ガスは、２０１９年よりＴｒｕｃｋ　ｔｏ　Ｓｈｉｐ方式（※２）での船舶向けＬＮＧ燃料供給をすでに実施しており、今回のＳｈｏｒｅ　ｔｏ　Ｓｈｉｐ方式による供給事業開始とあわせ、２つの方式でのＬＮＧ燃料供給が可能となった。加えて、２０２６年度から開始予定のＬＮＧバンカリング船でのＳｈｉｐ　ｔｏ　Ｓｈｉｐ方式（※３）によるＬＮＧ燃料供給により、主要な３方式全てのＬＮＧ燃料供給が可能となり、安定かつ柔軟なＬＮＧ燃料供給に寄与する。

将来的には、船舶燃料として供給するＬＮＧをｅ－ｍｅｔｈａｎｅに置き換えることで、シームレスな船舶燃料の脱炭素化に繋げていくことが可能となる。

※１　Ｓｈｏｒｅ　ｔｏ　Ｓｈｉｐ方式

岸壁・桟橋に係留中のＬＮＧ燃料船に対して、陸上ＬＮＧターミナルなどからＬＮＧを供給する方式

※２　Ｔｒｕｃｋ　ｔｏ　Ｓｈｉｐ方式

岸壁に係留中のＬＮＧ燃料船に対して、岸壁に駐車したＬＮＧタンクローリーからＬＮＧを供給する方式。大阪ガスはグループ会社のＤａｉｇａｓエナジーを通して、商船三井のグループ会社・日本栄船が運航するＬＮＧ燃料タグボート「いしん」に同方式でＬＮＧ燃料を供給している

※３　Ｓｈｉｐ　ｔｏ　Ｓｈｉｐ方式

岸壁に係留中もしくは錨地に停泊中のＬＮＧ燃料船に対して、バンカリング船が接舷してＬＮＧを供給する方式。大阪ガスが同方式でのＬＮＧ燃料供給に使用する予定のバンカリング船は国土交通省の令和５年度ＬＮＧバンカリング拠点形成事業に採択され、下ノ江（したのえ）造船本社工場（大分県）で建造中

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