【環　境】サントリーと大王製紙　長距離輸送効率化の新たな取り組みを開始

サントリーグループは大王グループと共同で、関東圏・関西圏間の長距離輸送効率化に向けた新たな取り組みを２０２２年８月から順次開始する。

サントリーグループはこれまでも「スマートロジスティクス」の取り組みを進め、先端技術の活用や各企業・自治体との連携による、安全・安心で持続可能な物流の実現を目指してきた。

今回、各グループの物流機能会社であるサントリーロジスティクスとダイオーロジスティクスが、長距離トラック輸送において各グループの製品を混載し、積載率の向上や輸送効率化を進める。また３人のトラックドライバーがリレー形式で輸送（スイッチ輸送）することで、長距離輸送における労働負荷を低減する。両社は東京・大阪間で、鉄道によるコンテナの往復輸送も開始した。これらの取り組みにより、トラックドライバーの運転時間を年間当たり約３，９００時間減らせるほか、ＣＯ２の排出量を約２１５トン削減する。サントリーロジスティクスとダイオーロジスティクスは、２０１７年から輸送協力を行っており、今回さらにトラックドライバーの労働負荷と環境負荷の低減を進めていく。

今回の取り組みでは、サントリーグループの飲料製品を積んだのち、トレーラー内上部の空いているスペースに大王製紙の製品を混載することで、容積・重量とも積載率を１００％に近づけ、輸送効率の向上を図る。運行するトラックを両社で年間当たり約１８０台削減し、トラックドライバーの運転時間を約２，１００時間、ＣＯ２排出量を約１１５トン削減する。

また混載したトレーラーの輸送では、大王グループの拠点２箇所を中継地として活用する。輸送エリアを関東圏、中部圏、関西圏に３分割し、３人のトラックドライバーがリレー形式で輸送することで、ドライバーの労働負荷を低減する。

３１フィートコンテナを共同で使用し、東京・大阪間で、トラック輸送に比べ環境負荷が少ない鉄道輸送を行う。サントリーグループは関西圏から関東圏への貨物移動が比較的少なく、これまでは単独で同区間での往復輸送を行うことは難しい状況であった。そこで、関西圏から関東圏への貨物移動が多い大王グループと協力し、それぞれ片道ずつ貨物を積載することで、往復での輸送を実現する。また、一般的な１２フィートコンテナよりも大きい３１フィートコンテナを使用することで、輸送の効率をさらに高めていく。年間当たり運行するトラックを約２９０台削減し、トラックドライバーの運転時間を約１，８００時間、ＣＯ２排出量を約１００トン削減する。

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